铝、汽对接新起点，行业合作创未来

　　8月10日，上海有色金属行业协会与上海市汽车工程学会共同举办了“有色金属—汽车产业深度对接研讨会”，上汽集团、汇众汽车、格朗吉斯铝业、物贸有色、东升铝业、蒙东铝及新材料工业技术研究院等公司出席了本次会议，会议重点介绍了铝行业未来在汽车制造行业的发展前景。

　　会议介绍了近几年我国汽车行业的发展现状，目前新能源汽车飞速发展，2015年增长率达340%，但绝对值仍处于极低水平，乘用车和轿车增速放缓，商用车更是出现负增长，汽车逐渐步入“微增长”时代。在前20年，我国汽车增长得益于合资合作，但随着我国汽车行业的发展壮大，其发挥的作用越来越小，未来技术合作和自主技术发展将起到决定性作用。

　　会议强调我国是世界上最大的铝生产国和消费国，但人均用铝量仅达到20公斤，占发达国家的一半，存在巨大的消费潜力。目前我国铝加工业仍存在产能严重过剩、市场需求不足、资源环境约束加大、技术创新水平不高等问题，但铝合金在汽车行业前景美好，例如全铝车身、底盘结构件、铝镁合金车轮等，不过铝合金材料在汽车领域应用中仍存在巨大障碍，包括价格因素、回收再生管理和技术水平差以及铝与其他金属的连接技术不成熟等。

　　由于铝金属在性能、资源、价格与回收等方面的绝对优势，近年来不少专家认为全世界铝消费在未来一段历史时期会出现很高的增长指数，增长主要来自于汽车工业，目前汽车用铝年增长已达12%，而中国不仅低于欧美，而且低于全球平均水平。例如欧洲拖挂车率化率为76%，日本为90%，中国几乎为0。因此从我国现在消费结构上看，建筑铝材位列第一，有着不可取代的地位，但交通用铝占比相对较低，存在巨大的发展潜力，铝加工业与汽车行业对接符合“十三五”期间提出的去产能和有色金属转型的方针政策。