忠旺铝业收购对象Aleris铝业介绍

　　忠旺美国公司(Zhongwang USA LLC)2016年8月29日宣布，已就收购美国爱励铝业公司(Aleris)达成协议，收购金额23.3亿美元，其中包括11.1亿美元现金股权转让及12.2亿美元净债负。这是中国铝工业首次收购国际上较大的知名铝加工企业，收购后爱励铝业公司的名称不变，人员不动，照旧进行各项生产与商业活动。此次收购在中国铝加工业发展史上具有里程碑意义。

　　爱励铝业公司总部在美国俄亥俄州克里夫兰市(Cleveland,Ohio)，是一个综合性的铝加工企业，加工材生产能力780kt/a，再生铝生产能力1500kt/a，员工约7000名，其中：铝平轧企业8家，生产能力约650kt/a，约4200名员工，在中国有一家企业——爱励镇江铝业有限公司;铝挤压企业5家，生产能力130kt/a，员工约1500人，10台16MN~90MN挤压机，在中国有一家企业——爱励(天津)铝业有限公司，专业生产工业铝材，有2台挤压机，含1台50MN的，总生产能力14kt/a;再生铝企业28家，生产能力1500kt/a，员工约1300名。

　　爱励铝业公司的产品定位主要为高端航空级铝材与汽车车身薄板(ABS)，生产工厂位于美国肯塔基刘易斯波特市、德国的科布伦茨市、比利时杜菲尔市、中国的天津市与镇江市，现正在刘易斯波特厂与镇江厂建ABS生产线，生产能力各100kt/a。

　　忠旺集团董事长刘忠田说：“这次收购主要目的在于拓展国际市场，实现业务互补……忠旺将全力支持、配合爱励管理团队执行其既有的发展战略，并为其提供更丰富的市场资源及更灵活的资金和运作。”

　　忠旺美国公司是刘忠田牵头成立的投资公司，收购爱励后，中国忠旺与美国爱励可以实现优势互补，对忠旺集团发展具有战略意义，忠旺集团这步棋真下得妙与适逢其时，中国的铝产品可以更顺畅地进入国际市场，爱励的先进管理经验与板带生产技术可使忠旺天津铝业公司更好地成为一个国际上大的高端板材生产企业。

　　科布伦茨轧制厂

　　爱励铝业公司设在德国科布伦茨(Koblenz)的平轧铝产品厂是公司的主要企业之一，也是全世界主要航空航天器板材与热交热平轧产品企业之一，中国爱励(镇江)铝业有限公司就是以该厂为兰本建设的，现在投产的是一期，待二期于2018年全部投产后，将是中国与世界主要的航空航天器板材与乘人汽车车身薄板(ABS)生产企业。科布伦茨轧制厂现有生产能力165kt/a，员工约1300名，劳动生产率约127t/(人·年)，员工平均年龄在20岁以上。该厂成立于1964年，中间多次易主，2006年2月被美国爱励铝业公司收购，10a后的8月又投奔新主——中国忠旺集团。

　　最有特色的热轧机

　　2008年1月10日科布伦茨轧制厂投产的4064mm热轧机在全球2016年保有的≥2000mm的87台热板轧机中最具特色，它虽然不是人间最大的，却创造了热轧机的三个第一：开口度最大，达800mm，中国爱励(镇江)铝业有限公司的也这么大，它可以一下吞进厚度大于760mm的特厚铝合金锭;它是轧制力最高的，比世界轧机王——美国铝业公司(Alcoa)达文波特轧制厂(Davenport Works)5588mm热轧机的还大16%，是一个名副其实的大力士;它是世界上首台不对称轧制(snake-rolling)即蛇形轧制四辊不可逆式铝锭轧机。所谓不对称轧制就是它的两根工作辊的中心线不在同一垂直面内，而是互相错开25mm，因而施加到轧件上的力不对称。不对称轧制技术及装备是科布伦茨轧厂和柯鲁斯(Corus)集团荷兰艾默伊登(Ijmuiden)研究中心合作开发的，轧机是西马克公司(SMS Siemag)制造的。

　　不对称轧制技术与轧机优点多多。科不伦茨轧制厂不对称轧机的投产，在世界铝锭热轧技术与热轧机设计制造方面都具有里程碑意义。在投产8年多的生产表明，达到预期目标，它的主要优点和特点可归纳为：

　　是一项新技术，轧件上下部变形速度不再相同，轧辊向轧件施加的巨大横向压力，可在轧件内引起大的剪切应力，使金属发生准压力应变(quasipressure-strain)使材料组织与常规轧制有较大差异。因为上下辊错位，错位范围内的金属受到剪切力，发生剧烈变形，晶粒更加细小，组织更均匀，材料的疲劳强度、冲击韧性与断裂韧性均有所提高。

　　上下轧辊错开，原本靠摩擦系数与咬入角正切值关系决定的咬入过程，不再是惟一的因素，咬入更易了，更易于轧制厚的板材。

　　可以采用更大的道次变形率，轧制厚的锭，一方面可提高生产率，更重要的是提高材料的性能，特别是可以降低材料的各向异性，可以生产厚度大于250mm的板块。过去航空器制造业对于厚度≥250mm的零件用的锻件加工，而现在可用板材加工，不但加工效率更高，而且更经济与灵活。而且当零件形状改变时，锻件生产须更换模具，锻制新的坯件，而用厚板加工只要重新设置一下数控机床(CNC)的程度即可。

　　用这种热轧带坯生产的铝合金薄板带具有高的韧性和宽的损伤容限、更高的抗损坏性，可与复合材料相媲美，可用于制造飞机机翼上下蒙皮，它们都易损伤，可以减少维修工作量，降低维护费。因为热轧板的变形量大、变形均匀，又有剪切力参与，材料中的孔隙、裂纹数量大为减少，尺寸大为降低，使产品机械加工后的表面品质提高，也更易成形。

　　研发创新能力强

　　尽管科布伦茨轧制厂数次被并购，但其研发创新传统始终未变，一直延续至今，产品的战略定位为高技术、高精度、高附加值。

　　在今天全世界中型铝平轧企业中独居龙头老大，始终处于不败之地，得益于非常注重自主创新与新产品、新工艺与新技术的层出不穷。该厂有3台厚板预拉伸机，最大的为80MN，可拉伸厚板最大截面尺寸220mm×1600mm，对于超出拉伸机能力的厚板，该厂有1台300MN冷锻压机，通过压缩降低板材的残余应力。该厂的水浸式多通道全幅面超声厚板探伤线，可进行自动、无盲点高精度探伤，有2条探伤线，配有5条扫描桥，可同时对厚板探伤。对人工时效后的厚板，还要进行涡流电导率检测，目的是识别热处理状态和检测过程的均匀性。

　　工厂的三大主导产品是：航空航天与交通运输板带材，工模具厚板，热交换复合板带材。航空航天板带材方面为世界四强(美国铝业公司、肯联铝业公司、凯撒铝业公司、爱励铝业公司)之一，在热交换复合板带材方面也是世界四强(另三个是萨帕铝业公司、肯联铝业公司、海德鲁铝业公司)之一。该厂研制的新型热交换板带合金具有高的强度，可使热传输箔厚度减薄和/或热交换器在更高压力下工作，因而热交换器可制得更紧凑，可进一步减轻质量。

　　4种特色合金

　　经过约20年的研发创新，科布伦茨轧制厂开发成功很有特色的适合本厂生产工艺的新合金，一种为航天航空器与舰船等用的厚板合金，另三种为制造工模具的厚板合金。

　　Alustar舰船合金，它是一种热处理不可强化的制造舰船的高强度铝合金，是一种Al-Mg系合金，对海水有很强的抗腐蚀性能，焊后的抗拉强度Rm比同系传统高强度合金的约大20%，在制造水翼艇、高速渡轮、巡逻艇方面有着独特优势，对减轻船体质量与增加载重、提高稳定性有着重要意义。

　　科布伦茨轧制厂生产的航空航天铝合金板占空客公司用的40%左右，每年的供应量超过40kt。所生产的厚板用于加工航空器“集成结构(integral structure)”，不但可显著减轻部件质量，降低制造成本，而且航空器的可靠性、安全性也有所提高。所谓集成结构就是过用需用几个或甚至几十个零件通过铆接、焊接、紧固连接工艺才能组装成的复杂部件，现在只用一块热轧厚板通过铣、刨等切削工艺加工成一个整体结构部件。生产集成结构是一项高精技术，首先需铸造冶金组织合格、内应力小的硬合金大扁锭，经均匀化处理与预加热热轧成厚板或冷轧用带坯，热处理可强化合金须经固溶处理、预拉伸、时效与超声探伤。预拉伸很重要，一方面使厚板达到所需平直度，另方面使厚板固溶处理时产生的残余应力降低到某一值，使以后切削加工时不致产生较大的不希望的变形。

　　随着模具与工具结构的改变，铝合金厚板在工模具制造业中应用取得了长足进展，尽管铝合金工模具价格目前比钢的贵，但由于其易加工，交货时间短，铝合金厚板在工模具材料中有一定的竞争力，是一种有前景的材料。为此，科布伦茨轧制厂开发出成系列的工模具铝合金，最大厚度达900mm;

　　HOKOTOL高强度铝合金，最大厚度400mm，可抛光性能优秀，抗磨性强，板材整个厚度上力学性能高度一致;

　　WEDURAL通用型模具铝合金，最大厚度700mm，可焊性优良，中高力学性能，高抗磨性，在整个厚度上有均匀一致的力学性能;

　　GIANTAL传统模具铝合金，最大厚度900mm，可焊性良好，力学性能高，尺寸稳定性优秀，可切削性能优良。