青岛集威“专攻”多领域新材料研发

　　战略性新兴材料获9项发明专利

　　高性能纤维复合材料是发展国防军工、航空航天、新能源及高科技产业的重要基础原材料，同时在建筑、通信、机械、环保、海洋开发、体育休闲等国民经济领域有广泛用途，在“中国制造2025”十大重点发展方向独占三项。

　　青岛集威新材料科技有限公司致力于战略性新兴材料研发，该公司自主研发生产设备、生产工艺，使用连续的玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维等纤维与高强热塑性树脂完全预浸，制造出连续纤维增强热塑性复合材料。

　　该公司隶属的G-WIT新材料产业集群今年共获得29项发明专利，其中青岛集威新材料科技有限公司9项。

　　“我们看到的厢式货车，以前都是金属车厢，自重5吨多，换成这种连续纤维增强热塑性蜂窝复合板后自重3吨多，减轻了2吨的自重。”青岛集威新材料科技有限公司总经理解建平说，性能强而质量轻是这种新兴材料的一大优势。

　　专业人士告诉笔者，连续纤维增强热塑性复合材料其片材拉伸强度超过900mpa，是普通钢材的2-3倍，密度仅为钢质材料的1/5，铝质材料的1/2；普通板材抗冲击性为传统玻璃钢的5倍以上；防弹性能为同等厚度的凯夫拉纤维板的40%以上而成本却不到其20%，拥有更强的性能，更轻的质量，更高的耐腐蚀性和抗冲击性。

　　笔者了解到，青岛集威的该种新兴材料已经通过美国FDA食品级认证，其废品、边角料可以回收再利用，属于环境友好型绿色新材料。

　　应用广泛大到国防小到家庭

　　一张张薄薄的连续纤维增强热塑性复合带材，一块块厚度不一的复合板材，通过跟木、铁等材料再次复合，便可以变幻成适用于轨道交通、船舶、家具、建筑、石油钻井平台等领域的新型材料。

　　“这种新材料有很强的抗冲击性，美国在伊拉克战争时即使用这类材料的装甲板做战备营房。被子弹或飞弹击中时，板材可分层来吸收能量阻止飞弹，弹片会完全被纤维封闭。”解建平说。

　　因其优质的特性，新材料可以应用于高铁的各个部件，如一体式护板、内衬侧板、内衬顶板、高铁座椅、驾驶室操作台等，不仅在震动性能、透气性能和隔热性能方面有优势，还能提高车体的舒适性。跟木板复合，可以作为家具用材、建筑的墙面、地面等，具有极强的耐污性。旧金山艺术博物馆使用了此类材料做外墙装饰。

　　据了解，随着轨道交通、汽车轻量化、家电绿色环保等方面要求的提高，复合材料应用将呈现扩大化趋势。

　　深度延伸做大新材料产业链

　　在生产车间，工人们正在根据客户要求订制生产一批阻燃板。

　　“这批产品是用在列车车厢的，阻燃要求很高，这批的产品阻燃系数达到了V0级别。”该公司研发人员告诉笔者。

　　订制化生产是青岛集威新材料科技有限公司的一个特色，比如客户对阻燃系数、防滑系数等方面的要求，公司都会从原材料、加工工艺等方面不停实验，最终做出客户满意的产品。

　　据了解，该公司生产的连续纤维增强热塑性复合材料产品使用的连续纤维可最大程度提供比强度和比刚度，产品层间剪切性能卓越、抗冲击强度高，板材的铺层方式、厚度、增强材料类型、纤维体积含量都可以根据产品性能的要求定制，且耐腐蚀、防霉、易加工，已进入出口房车、厢式货车等领域，碳纤维复合板已应用于汽车、高铁轻量化领域。

　　笔者了解到，该类产品已经销售到欧美、韩国数个国家；涉及动车、房车、货车、石油钻井平台等多个领域，由于市场需求畅旺，该公司正在加紧优化生产设备，增设生产线，到明年5月份，该公司将实现4条生产线同时运行，产量大幅提升。

　　“我们的定位不仅仅是单纯生产新材料，而是从技术研发、设备生产到产品应用研发、生产、销售一条龙，目标是打造自己的产业链，做大做强新材料产业集群。”解建平说。