同是“铝+水” 而它却已经实现为汽车发电

　　日前，河南某媒体报道“车辆加水即可行驶”后，引起一片哗然，项目研究团队的技术服务合作者——西安交通大学金属材料强度国家重点实验室教授江峰也在其个人微博上公开发布视频，试图解释“铝合金粉末+水”制取氢气的技术可行性，但也同时提出了两个影响应用的技术难题。其实，铝合金+水实现应用于汽车燃料的技术，早在2016年记者就曾跟踪报道过，其原理与西交大的制取氢气技术不同，而是通过铝原料+清水+空气实现发电，称为铝燃料电池也就是铝空电池。目前，该技术已经实现了产业化，并应用于新能源汽车发电燃料。

　　铝空电池实际上是一种新型能源，其发电原理是通过消耗铝合金负极、电解液中的水和空气中的氧气对外输出电能，具有高效、清洁、安全和可持续的优势。该技术由德阳东深新能源公司研发，目前已研发出基站备用电源、车载动力电池、航空动力电池、装备电源等产品。

　　2016年7月，该公司接到首张订单——中国铁塔股份有限公司德阳分公司的1000台铝空气金属燃料UPS，用于铁塔基站备用电源。2017年9月，香港生产力促进局-汽车零部件研发中心与该公司合作，将铝空电池应用于物流冷链车及发用于电动车充电的铝空气电池移动快速充电站，这也是铝空电池首次应用于汽车动力电源。数据显示，香港保有燃油冷链物流车2.2万辆，若全部采用铝燃料电池供电的纯电冷链物流车，每年将消耗40万吨以上燃料铝，同时产出120万吨高品质氢氧化铝。

　　在此前采访中，该公司负责人介绍，根据该公司当前的技术水平，可以实现1公斤铝发电4千瓦时，同时产生2.889公斤氢氧化铝。以百公里耗电15千瓦时的车型为例，铝空气电池电动汽车的百公里综合使用成本约50元，如果一次性装填30公斤铝空电池，可以实现续航里程达1000公里，并能通过更换铝原料实现不间断供电。此外，铝能源无污染，是一种安全清洁的“凝固”电能，用完电的铝燃料，还可以实现回收循环利用，汽车再替换上新燃料即可。