今年铝用量最大的几个领域！

近段时间我们观察到铝的终端消费开始呈现出两极分化的状态，一方面是传统消费领域增速有所放缓，房地产作为铝的最大终端消费领域难见增量，与此同时，在“碳中和”“碳达峰”的政策方针指导下，多重利好倾斜，新能源、新基建等新兴消费领域一派欣欣向荣，本文就铝的新兴消费领域耗量展开详细的测算。

在国家实行能源结构转型的过程中，新兴消费领域受到国家政策的优待，市场对于新能源诸行业所带来的铝消费寄予一定期待。在此，我们将依次对各行业拆分，就其铝消费规模和带来的增量进行呈现。

新能源领域铝主要应用于新能源汽车和光伏，我们预计明年国内新能源汽车和光伏发展仍旧稳中向好，将分别以41%、50%的增速增长，分别对铝的消费增量贡献30万吨、32万吨。

新基建能源中铝主要作用于特高压、城郊轨道以及5G基站的建设，其中特高压领域将贡献主要增量，据我们统计，今年在建或者核准的项目有12个，为了助力实现“双碳”目标并拉动经济增长，特高压电网预计将持续迎来增量需求，2022年将新增5303千米，对铝消费拉动16万吨的增量，而城郊轨道以及5G基站领域对铝的需求相对较少，预计今年对铝的需求贡献增量分别保持在0.14万吨、0.9万吨。

新兴消费领域将带动铝消费年均增量79万吨，其中新能源领域对铝的年均消费增量为62万吨，新基建对铝的年均消费增量17万吨，从相对量级来看，新兴领域带动铝消费年增速在2.2%，是今年铝消费领域主要的增长亮点。

据工信部数据，2021年，我国新能源汽车产销量均超过350万辆，同比增长1.6倍。中国汽车工业协会预计，2022年我国新能源汽车将达到500万辆,同比增长42%,市场占有率有望超过18%。

据不完全统计，目前已经宣布的部分铝合金轻量化相关项目及投资有：

2022年2月11日，华峰铝业公告，拟投资建设年产15万吨新能源汽车用铝板带箔项目，预计投资总额19.8亿元，其中定增募资不超过10亿元。据公告项目通过引进2400mm四机架热精轧机组、高速冷轧机、高速铝箔轧机等的铝加工设备和生产工艺，建设铝轧制材生产线，控制材料在轧制过程中的成型，制造高精度铝板带箔，提高公司产品技术含量和附加值，提升公司持续盈利能力。

2022年2月10日，爱柯迪公告，公司拟在安徽含山经济开发区分期建设新能源汽车三电系统零部件及汽车结构件智能制造项目。该项目拟新购全自动压铸单元、加工组装单元等设备或产线，用于铝合金产品生产及其配套的模具设计与制造、智能设备设计与制造，主要产品为新能源汽车电池系统单元、电机系统单元、电控系统单元的铝合金零件和汽车结构件等。

2022年2月8日，立中集团公告，公司全资子公司立中车轮与黄石大冶湖高新技术产业开发区管理委员会当日签署《大冶汽车轮毂生产基地项目投资合同书》。项目总投资额为6亿元，分两期进行。一期项目在湖北大冶远际汽车轮毂有限公司现有轮毂生产线基础上，通过技术改造升级达到年产120万只铝合金轮毂的生产能力；二期项目在现有闲置厂房内投入新购置的设备，建设生产150万只铝合金轮毂生产线。

2022年1月8日，广西潮力新材料有限公司年产5万吨高精度新能源电池铝箔及年产10万吨铝合金精密零件制造项目启动。项目计划总投资15亿元，占地面积100亩，预计年产值可达50亿元。该项目主要生产新能源电池铝箔、空调铝箔、单零铝箔、双零铝箔和铝板带等产品，项目建成投产后，将成为国内主要新能源电池生产企业及主流空调生产企业的核心供应商。

2022年1月7日，万顺新材发布公告，公司拟向特定对象发行股票募集资金总额不超过17亿元，拟全部用于年产10万吨动力及储能电池箔项目及补充流动资金。此前，万顺新材为提高公司电池级铝箔供应能力作出了相应布局，公司在安徽工厂建设的年产7.2万吨高精度电子铝箔生产项目，在四川投资的年产13万吨高精铝板带项目，以及正在开发的“在有机载体薄膜上镀双面铜箔工艺项目”，均是为了布局电池级铝箔材料。

2022年1月4日，神火集团位于河南商丘的年产6万吨新能源动力电池材料项目开工。该项目新建总建筑面积约45000平方米，主要生产1060、1070、1235等合金牌号，O、H14、H18等状态，厚度为9-50μm的电池箔及电池软包装箔，年产量6万吨。产品广泛应用于新能源锂电池阳极用铝箔，储能钠离子电池的阳极、阴极用铝箔等。项目预计总投资12亿元，建设周期30个月。

2021年12月29日，瑞鹄模具发布公告，公司拟与芜湖奇瑞科技有限公司、芜湖永达科技有限公司共同投资新能源汽车轻量化零部件项目，项目拟在安徽省芜湖经济技术开发区投资建设，项目建设内容主要为节能与新能源汽车精密铝合金压铸件的开发、设计和制造，满产后具备年产50万套汽车大型轻量化零部件生产能力。

2021年12月22日，广东鸿劲新能源车铝合金材料生产基地项目落户咸安。项目总投资4亿元，占地面积100亩，主要产品为再生铝合金原材料预处理和熔炼加工，项目建成后年产值达8亿元，预计年实现税收4000万元以上。

2021年12月10日，亚太科技公告，公司与无锡国家高新技术产业开发区管理委员会签署投资协议，在无锡高新区D23-1地块新增土地、厂房、设备，投资建设新能源汽车轻量化铝制零部件项目，项目总投资58,000万元。该项目总建设期为5年，项目达产后，预计将形成年产约200万套新能源汽车用高强度铝制系统部件的能力。

2021年11月15日，福然德公告，拟募集资金总额不超过6.5亿元，用于新能源汽车板生产基地项目、新能源汽车铝压铸建设项目和补充流动资金。其中，新能源汽车板生产基地项目总投资为29917.92万元，拟使用募集资金金额为19500.00万元。新能源汽车铝压铸建设项目总投资为47903.73万元，拟使用募集资金金额为26000.00万元。项目达产后预计实现年均销售收入79500.00万元，年均净利润7856.00万元，税后内部收益率13.96%，税后静态回收期5.44年（不含建设期）。

新能源汽车是铝需求的一个增长亮点，主要是来源于汽车轻量化的需求，2021年新能源汽车产销高速增长，根据调研，2020年新能源客车、混动乘用车、纯电动乘用车、传统乘用车和商用车，单车用铝量分别为232.2kg、198.1kg、157.9kg、138.6kg和122.6kg，近几年传统燃油车产销增速较差，尽管自从19年4月份以来国家多次发文鼓励支持汽车行业发展，但是由于居民杠杆目前处于高位，高房价抑制百姓投资和购车，伴随城市对新能源汽车的鼓励（上海市新能源车不需要竞拍、北京市新能源拍照占比大幅扩大等），电动车的产销伴随电池技术的革新，有了大步的发展。即使假设汽车总产销保持平稳的情况下，新能源汽车置换燃油车，会有一定程度的铝消费增量，预计2030年电动车销量替代燃油车占比约40%左右，目前最新单月数据为16%左右，预计2022年维持在18%~20%左右，新能源汽车月度销售达到50~60万辆，而且最近南山铝业(600219)、明泰铝业(601677)等都在新增汽车铝板生产线，展望均较为乐观，预期新能源汽车行业及汽车轻量化会是需求增长的亮点。